Севастопольская газета // Бесплатное средство передвижения льготников

08.01.2005 Выкл. Автор admin

Проблема
Бесплатное средство передвижения льготников

Городской электротранспорт находится на грани кризиса

В Севастополе из 388 тысяч жителей 118 тысяч имеют законную льготу на бесплатный проезд в общественном транспорте. Кондуктора часто шутят, что троллейбус — это не роскошь, это бесплатное средство передвижения льготников. Сопоставив эти цифры, легко догадаться, какие могут быть экономические возможности у Севастопольского троллейбусного управления (СТУ).

troll-4663538

— Мы — убыточное предприятие. Управление должно за электроэнергию за ноябрь-декабрь свыше миллиона гривен, и 13,6 миллиона гривен старых долгов — такова экономическая картина на сегодняшний день, — говорит зам. директора по эксплуатации СТУ Ефим Эпштейн. Руководство управления обратилось с ходатайством в городскую госадминистрацию, чтобы она выступила гарантом предприятия в суде (долг за электроэнергию), который состоится в мае. На сегодняшний день у руководства СТУ нет средств содержать подвижной состав и производительные силы. За последние месяцы предприятие покинули 190 водителей и 140 кондукторов. На данный момент 99% всех городских троллейбусов исчерпали свой амортизационный ресурс, который в среднем составляет десять лет. Раньше управление получало по 45 троллейбусов в год, а теперь поставки прекратились вообще и механики вынуждены из года в год латать старые машины, пытаясь вдохнуть в них вторую жизнь. Зачастую содержать на ходу эти троллейбусы дороже, чем купить новые.

Но выход из сложившегося положения не в увеличении стоимости проезда. Е. Эпштейн считает, что подобная мера неэффективна:

— Цена за проезд и так достаточно высокая. Даже при повышении тарифов собранных денег все равно будет не хватать. Потому что пассажир, не имеющий льгот, опять будет расплачиваться за льготников. Тем более опыт повышения тарифов в 2002 году показал: часть пассажиров перешла на альтернативный вид транспорта, таким образом увеличив долю льготников среди пассажиров.

Владимир КУЗОВЛЕВ

Беспрецедентный случай в мировой практике: в Украине 48 миллионов жителей, из них 17 миллионов имеют законную льготу на бесплатный проезд в городском общественном транспорте.

Средняя зарплата водителя троллейбуса 500-550 гривен, кондуктора 450-500 гривен.

Выход троллейбусов на городские маршруты начинается в 5 утра. Движение прекращается в 24.00. Одновременно на городские маршруты выходит 153 троллейбуса. Дежурных ночных троллейбусов не существует. Имеются дежурные троллейбусы, которые развозят работников Севтроллейбуса и доставляют их на смену.

up-5499848